京滬線全價票一年上漲三成后 又有400條航線放開

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小编:民航局近日下發《關于印發實行市場調節價的國內航線目錄的通知》,更新了將實行市場調節價的國內航線目錄,有超過400條國內航線被納入“市場調節價”范圍內,意味著這些航線的

  民航局近日下發《關于印發實行市場調節價的國內航線目錄的通知》,更新了將實行市場調節價的國內航線目錄,有超過400條國內航線被納入“市場調節價”范圍內,意味著這些航線的全價票有進一步上調的空間。

  在過去的一年中,被納入市場調節價的不少國內航線全價票已經上調,尤其是京滬、京廣等商務線,上調幅度在10%~30%不等,比如2019年1月1日的京滬線全價票為1240元,2020年1月1日則上漲到1630元。

  一直以來,國內民航航線的貨物運價、旅客票價,都是由民航局會同國家發改委管理,實行政府指導價,省區內短途航線以及部分與地面運輸方式形成競爭的跨省航線旅客票價實行市場調節。

  2016年發布的《關于深化民航國內航空旅客運輸票價改革有關問題的通知》,放開了部分航線的定價權:800公里以下航線、800公里以上與高鐵動車組列車形成競爭航線可以實行市場調價,航空公司上調市場調節價航線無折扣的公布票價(也就是全價票),原則上每航季不得超過10條航線,每條航線每航季票價上調幅度累計不得超過10%。

  2017年底,民航局發布的《關于進一步推進民航國內航空旅客運輸價格改革有關問題的通知》,進一步放寬了市場調節價航線的范圍,規定5家以上(含5家)航空運輸企業參與運營的國內航線可以由航空公司每航季選擇一定數量的航線調價公布票價,并增加了每個航季可調整的數量、頻次和幅度。

  根據第一財經記者的梳理,2017年相比2016年的文件,實行市場調節價的國內航線增加了306條,并且包括了京廣、京滬等熱門商務航線。當時業內就預計,考慮到政策出臺時正值民航局控制航班增量、時刻收緊,導致原本運力供給就不足,預計不少被納入“市場調節價”的航線的全價票將是不斷上調的趨勢。

  記者挑選了京廣、滬深等多條商務航線的2018,2019年全價票進行對比發現,這些航線的全價票的確無一例外出現了上漲,甚至包括北京-三亞等熱門航線也同樣是上漲趨勢。

  比如北京到廣州2019年1月1日的全價票在1910元,2020年1月1日達到2310元,漲幅20.94%,北京到三亞2019年1月1日的全價票在2780元,2020年1月1日達到3050元,漲幅9.71%。不少常旅客感嘆,現在買張票從上海去北京,比去歐美還要貴。(由于競爭激烈,不少歐美線已經零票價,只收2000多元的稅費)

  此次民航局下發的最新通知,進一步增加了被納入“市場調節價”范圍的400多條國內航線,其中包括廣州到西安、上海到太原、北京到濟南等。

  “納入市場調節價的航線,平時淡季的時候可能對實際票價影響不是太大,但是一旦到了旺季,比如春節、十一黃金周,特別是針對商務航線,機票價格會明顯上漲。”民航業內人士林智杰對記者指出,不過本次政策沒有變化,只更新了航線目錄,增加一些新開航線,減少了停飛航線,商務干線的新增很少,所以這次新增目錄沒有太大的額外影響。

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